行走黄河｜新动力车风口：一个动弹的齿轮

购置跳动1100台数控化精密诞生，新上35条智能化自动出产线……短短数年间，位于新泰市的山东润通齿轮集团有限公司参加近8亿元巨资，对其出产线进行了前所未有的数智化全面升级，这一豪举背后究竟赋存着怎么的深意与远见？10月16日，记者前去企业进行实地采访。

润通齿轮深耕传统汽车零部件制造数年，是国内传统商用车齿轮制造领域的头部企业，关联词，跟着新动力汽车的兴起，产物单一、本事逾期、产能低下使企业在市集风浪幻化的海浪中，一度濒临发展受限的逆境，仿佛成了时间的“旁不雅者”。要想和市集同频共振，转型大势所趋。

“其时公司高层进行了热烈辩论，一些带领对新动力商用车的市集远景持悲不雅格调，合计受电板和充电成果的影响，新动力商用车特殊是资料运载车不太可能终了电动化，而燃油商用车远景很好，现存诞生还能原意市集需求，咫尺进行大领域投资转型进入新赛谈，若是选错将对公司发展不利。”公司副总司理姜勇说。

经过三想此后行与反复论证，润通齿轮和洽想想：要想企业发展进入新赛谈，必须走数字化智能化的谈路。他们逆水行舟，从2018年启动全面启动数转智改狡计。公司先后参加6.6亿元巨资，对厂区近2000台诞生进行数控化校正，其中新购置诞生占比近60%，终显著从传统制造向智能制造的丽都回身。

走进润通齿轮2号出产车间，只见自动化机械手臂在灵巧挥舞，精确高效地推论着每一个出产请示，产线上变速箱齿轮、差速器壳等产物络续下线。在一条由四台机器构成的半轴齿轮自动化出产线旁，只须又名工东谈主在力图。公司办公室运用李霞先容，“这在往时，这条线至少需要七八个东谈主。”

如今，公司通过数智化校正，高技术诞生已获胜取代部分传统的东谈主力操作，成为出产线上的“过劲干将”。据了解，该车间有35条智能化出产线，100名工东谈主每天能出产4万余件产物，要在往时，完成相同的职责至少需要500东谈主。

更为症结的是润通齿轮的数智化校正让企业出产的减慢齿轮齿向精度由本来的六级擢升到四级。“从上端到下端，平行纰谬不跳动0.7微米，按照国标来说等于四级精度，咱们咫尺照旧达到0.1微米，属于航空齿轮级别，为行业开端。”姜勇先容。据了解，纯电动商用车齿轮的齿向精度步伐为4-6级，这一蜕变，为企业获胜翻开了新动力汽车市集。

咫尺，企业出产的纯电动商用车齿轮照旧批量出产，成为中国重汽、广西方盛、苏州绿控等国内新动力商用车巨头的战术供应商。尤为值得一提的是，广西方盛动作宇通客车车桥的最大供应商，其市集份额高达80%，而这些车桥中所给与的电动齿轮，一皆由润通齿轮出产。咫尺，企业每年从头动力商用车领域创收近5000多万元。

即便如斯，润通齿轮数智化校正的脚步仍没止步。刻下，公司正在积极构建5G数字工场。“畴昔，咱们会将整个这个词企业措置系统全面融进智高东谈主机之中，终了仅凭一部手机即可全方针知悉企业的各项症结身分：从诞生运营到东谈主员确立，从物料库存到财务措置，乃至举座措置大略，皆能一手掌抓。”在企业5G数字工场的中控室内，李霞向记者描摹了一幅对于企业5G数字工场的壮丽蓝图。

据悉，这一翻新技俩预测总投资1.2亿元，并已在自动化水平开端的2号出产车间张开了先行先试。“咱们给车间内100台诞生装配了数据集中器，诞生的运行、故障维修等情况都会在大屏上及时透露，一目了然。”李霞边先容边指着大屏下方的一块聪敏白板，上头动态展示着工东谈主们通过手机即时上传的诞生报修细目。

“以往，诞生一朝发生故障，经常需要经过繁琐的层级上报经由，这不仅消耗了无数时期，还可能对出产程度形成不利影响。而咫尺，收成于5G数字工场的打造，工东谈主只需浅近几步就能将故障情况上传，维修知道东谈主便能飞速反映并作出妥善安排，信得过终显著维修职责的精确高效。”李霞说。

跟着无数出产数据的持续集中与积聚，企业狡计在互联网上构建一个凭空工场平台。在新产物的研发阶段，他们不错平直在凭空工场中进行模拟与测试，从而极地面从简了东谈主力资源和研发本钱。

现如今，润通齿轮凭借一系列数智化转型升级举措，商用车齿轮已占到宇宙市集的24%，2020年，公司凭借超卓透露荣获省级单项冠军企业。本年，润通齿轮正积极冲刺国内单项冠军。据统计，本年上半年，公司销售收入7.6亿元，同比增长17.1%，企业呈现持续增长的发展态势。

(群众新闻记者 刘涛 泰安日报记者 崔东旭 通信员 许长红 牛伟）