开云kaiyun.com 43页|2023汽车行业供应链全链数智化白皮书（附下载）

中国汽车行业在动力变革和智能时候的鼓吹下，正在阅历一个百年来前所未有的大变局。自20世纪50年代开动，中国的汽车工业阅历了从无到有，再到升起的过程。自长春第一汽车制造厂第一批自若牌汽车收效下线以来，中国的汽车产销范围不停扩大，2022年产销量跨越2700万辆，汽车产销总量结合14年稳居寰球第一，新动力汽车阛阓结合8年保执寰球第一。

在自主品牌方面，中国的自主品牌汽车在频年来展现出了彰着的竞争上风。跟着新动力周期的开动，自主品牌的市占率从2020年中期开动触底反弹，到2023年一季度已提高至50%。这个趋势标明，自主品牌在中国汽车阛阓上的地位正在不停加强，也预示着电动智能的结构性变化将为行业带来新的增长。

在对出门口方面，中国的汽车出口数目也在逐年打破，2021年，中国汽车出口数目初次打破200万辆，同比增长103%。到2022年，汽车企业出口数目达到311万辆，同比增长54%,使中国成为仅次于日本的第二大汽车出口国。而到了2023年上半年，中国汽车整车出口数目达到了234万辆，同比增长76.9%,其中新动力汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%。这意味着中国在半年度汽车出口量上初次跨越日本，跃居寰球第一。

在汽车后阛阓方面，跟着汽车产销量的加多，中国的汽车维修与休养阛阓范围也在不停扩大。据统计，2021年中国汽车维修与休养阛阓范围为1.3万亿元，较上年增长5.69%。瞻望到2025年，该阛阓范围将达到1.9万亿元。汽车后阛阓的价值正在逐渐线路，况兼成为各种玩家争夺的重范例域。在这个领域中，传统样式下的竞争还是难以繁华阛阓需求，因此全新的行业拉锯战已然拉响。

在新的亏本场景和数智化时候的鼓吹下，汽车后阛阓下旅客户的讲话权越来越大，催生了以客户为中心的做事样式。在这个样式下，多数的客户群体开动从线下转向线上平台。从集聚度来看，无论是配件分销如故结尾零卖做事，头部CR5的集聚度均未超5%,阛阓依然高度漫步，“下千里”、“多元”、“电动化”成为宇宙连锁平台的要道词，在此样式下，宇宙连锁平台需具备巨大的数字化智商、供应链整合智商、物流仓储相聚和门店运营智商。

着手：京东&中国汽车工业协会

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