开云kaiyun.com 蔚来V2G充电站进入运营 电动车有望成为散布式储能开导

除了800V电气架构、高压快充除外开云kaiyun.com，在新能源汽车补能方面，V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）有望从2024年启动加快普及。

1月9日，蔚来上海首批10座V2G指标地充电站崇拜进入运营。除了在园区、办公楼宇、市集等典型场景探索有序充放电样式外，蔚来还与上海电网在奉贤地区试点了居住社区的有序充放电。

V2G又称双向逆变式充电时期，即电动车不仅不错从电网获得电力充电，还不错将车载电板中的电能反补到电网中。V2G时期的运用，可罢了电动汽车的散布式转移储能单位功能，在用电低谷时充电，在用电岑岭时向外放电。也即，V2G时期不错让新能源汽车成为散布式的储能开导。

面前的新能源电力系统中，风能、光伏等新能源电力随时期、季节变化，为应酬新能源发电的间歇性和波动性，保险电网雄厚运行，建立储能系统必不成少。而相较于老本较高的化学电板储能和受地域松手的抽水储能，电动车的能源电板是一种比拟理思的储能介质。业界普遍以为，到2030年我国新能源汽车保有量将打破1亿辆，以每辆车65kWh的电量推测，电动车的储能后劲将达到65亿kWh。

中电联副理事长、协鑫集团总裁兼协鑫能科（002015.SZ）董事长朱钰峰以为，借助能源AI大模子和奢睿能源管制系统接入杜撰电厂，在电力低老本、非用电岑岭时段充电，在用电岑岭时期将电力返销给电网，以罢了最普惠的经济价值和用电解放。

另一方面，跟着新能源汽车保有量的握续提高，新能源汽车补能和电网之间的矛盾亟待治理，V2G时期下，充电可与电网进行智能互动，罢了削峰填谷，缓解充电需乞降电网之间的矛盾。

公安部的数据透露，到2023年9月30日，我国新能源汽车保有量已达到1821万辆，其中纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。在电动车保有量握续提高的情况下，电动汽车无序充电、岑岭充电将进一步加重电网负荷峰谷性情，使电网难以承受。

国度电网有限公司产业发展部主任奚国富曾暗示，新能源汽车充电具有“负荷高、电量小”的性情，普遍新能源汽车车主民风围聚在19时~23时充电，与住户用电负荷岑岭期重合度高达85%，加重了电力负荷的尖峰化，对配电网带来较大冲击。

此外，2023年启动，多家车企启动加快超快充补能法子的建造，这对于电网提议了更高的条目。东吴证券的研报以为，若超充充电岑岭恰与用电岑岭重合，超充桩带来的瞬时功率提高也会对饱和运转的配电网形成独特压力。因此超充运用的施行对车企、桩企和电网端王人提议了更多条目。

“当今平均500户的小区，小区最大的功率容量是1000kW。在小区里建一个500kW的快充桩，小区一半能源需要分拨给一辆车用。”特回电董事长于德翔告诉记者，跟着大界限电动汽车的发展，简便的快充和无序充电将对电网带来普遍的收敛。

针对这一问题，近期已有多家新能源产业链企业推出了V2G（电动车到电网）、杜撰电厂、光储充一体等时期和观点，以期缓解新能源汽车补能需求提高和电网之间的冲突。

本年1月4日，国度发展创新委等四部门发布《对于加强新能源汽车与电网交融互动的实施意见》（下称《意见》），并提议到2030年，我国车网互动时期递次体系基本建成，市场机制愈加完善，车网互动罢了界限化运用，智能有序充电全面施行，新能源汽车成为电化学储能体系的伏击构成部分，力求为电力系统提供千万千瓦级的双向天真性协调才气。

《意见》明确指出，新能源汽车通过充换电法子与供电网罗相接，构建新能源汽车与供电网罗的信息流、能量流双向互动体系开云kaiyun.com，可灵验发达能源电板手脚可控负荷或转移储能的天真性协调才气，为新式电力系统高效经济运行提供伏击撑握。

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