足球赌注软件 2023年销量冲破168万辆 ，祯祥究竟作念对了哪些事？

进入2024年以后，各大车企不绝续公布了12月份乃至2023年全年销量。筹商词，查阅各家车企2023岁首公布的年度有计划，咱们发现好像完成岁首flag的车企并未几，仅有祯祥、比亚迪、奇瑞等少数车企完成了年度有计划。而其中，祯祥不仅“逾额”完成任务，更是再创了历史新高。

证据祯祥汽车公布的数据流露，2023年12月，企业销售15万辆，全年累计销售168万辆，同比增长约18%，逾额完成其全年165万辆的销量有计划，成为2023幼年有的能交出满分卷的车企。

2023，祯祥全面着花

回归祯祥2023年的市集进展，用“全面着花”四个字是对其一整年景绩最佳的解读。

来源，最迫切的增长，源于祯祥新能源车业务板块的崛起。毕竟，在燃油车期间，祯祥汽车委果认一直很褂讪，尤其领克品牌和祯祥中国星系列也曾成为中国自主品牌进取的代表作。而新能源车当作目下最有后劲的细分市集，更能体现一个企业将来发展的空间和潜能。

在本年2月份，祯祥汽车认真发布了新能源计谋，并推出了中高端新能源系列——祯祥星河，完成了祯祥在新能源领域的迫切布局。而当作祯祥旗下全新址品序列，星河可谓是来势汹汹，首款车型星河L7上市即爆款，其第一个月销量就接近万辆，7月便冲破月销万辆大关，成为最快销量破万的智能电混SUV。而星河L6处于销量爬坡期，仍有可以的后劲；

凭借着星河L7+L6的双子星组合，祯祥星河12月销量12088辆，也曾结束通顺6个月月销破万，累计销量冲破8.3万辆。值得一提的是，日前星河E8也曾认真上市，17.58万起的起售价，再次修复了中级新能源轿车的标杆，有望成为祯祥新能源又一款爆款车型。

而定位高端的极氪品牌，12月份则寄托13476辆，全年累计寄托118685辆，同比增长65%。值得一提的是，日前极氪007也曾上市，全系标配800V，20.99万元起的价钱，预售40天累计订单也曾超过了5万单，又是妥妥的爆款一枚。是以，本年极氪的销量进展无疑让东谈主愈加期待。

不同极氪的高端纯电道路，在EM-P混动技艺的赋能之下，领克品牌主攻高端混动细分市集。而借助混动赛谈的高速增长，祯祥12月销量达到25695辆，同比增长约17%，尤其是刚上市不久的领克08 EM-P，12月销量抓续破万，成为领克品牌又一销量支撑。2023年，领克全年销量达220250辆，同比增长超22%，成为最快冲破百万辆鸿沟的中国高端汽车品牌。

在祯祥星河、极氪和领克三大主力的守旧下，再加上祯祥几何和睿蓝的共同发力，祯祥新能源全面出击，2023年累计销售48.75万辆，同比增长超过48%。

不外，在积极转型电动化的同期，祯祥在燃油车业务上也并莫得住手发展。销量上，“中国星”高端系列上市于今，累计销量已冲破87万辆。居品层面，祯祥汽车喊出了“让燃油车跃升一代”的标语，推出了星越L智擎和星瑞L智擎两大新品，从而匡助祯祥守住燃油车的基本盘。

祯祥究竟作念对了哪些事？

比拟一些自主品牌和合伙品牌大起大落，祯祥汽车所有走来，似乎皆在稳步增长，不受市步地欺压，波涛不惊。

这让东谈主不禁疑问，祯祥汽车能如斯抓续褂讪的增长，究竟凭什么？

来源，看准了市集，踩准了节拍。

纵不雅祯祥汽车的发展过程，每一次的到手和增长，与其看准了市集需求，踩准了居品节拍不无关联。

在经济乘用车爆发的年代，祯祥汽车推出了经济耐用又省油的帝豪系列，不仅许多匡助祯祥站稳市集，而帝豪更是一举成为国民神车，在中国乘用车发展史上有着举足轻重的地位。

紧接着，城市SUV火了，祯祥汽车又打造出了爆款车型祯祥博越，凭借着优秀的原创狡计，一举成为中国“最好意思SUV”。再自后，跟着年青用户的崛起，以及自主品牌在狡计和技艺上的不停闇练，祯祥率先冲高，推出了中国首个高端品牌——领克品牌。

如今，面向电动化波涛，祯祥不仅布局超前，况且布局芜俚，从几何到星河再到领克和极氪，祯祥新能源品牌不仅结束了从中低端，到中端，再到高端市集的全遮掩，同期对准EV+混动双线发展。更迫切的是，从目下的市集进展来看，祯祥在各主要细分市集皆打下了可以的市集基础。

其次，坚抓自研，技艺累积作后援。

在彼时中国品牌刚起步的萌芽期间，祯祥一直以来便坚抓自主研发，亦然那时少有能技艺自研，休止“逆向工程”的自主品牌。从燃油期间的发动机、变速箱，到电动化期间的三电、智能化，吉应用一项项过硬的居品技艺驯顺了用户和市集。

比如为了在混动市集结束后发上风，祯祥推出了新一代雷神电混能源系统，和业界开创的３挡DHT混动变速箱，而这套“黄金组合”也在祯祥星河L7上也曾得到了令东谈主惊艳的成绩。而从祯祥恣意快速布局混动赛谈，咱们能看出祯祥在新能源领域有着深厚塌实的技艺底蕴。

新能源汽车产业当作一个永恒而全面的产业，不谋万世者，不及谋一时；不谋全局者，不及谋一域。为此，频年来，祯祥抓续鼓吹在三电、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等多方面的布局，打造技艺护城河，作念强生态圈，为旗下汽车居品强势赋能。

绝顶是在当年薄弱的智能化方面，祯祥通过抓续插足，在芯片、车联网、智能驾驶等领域也曾不停落子，其中自研芯片“龍鷹一号”和自主研发的操作系统Flyme Auto皆也曾搭载在领克08车型上。而“龍鷹一号”亦然内行率先、国内独一的7nm车规级智能座舱芯片。

这些硬核的新技艺还将冉冉渐赋能祯祥、领克、极氪等多个品牌，凭借着率先技艺与全面的居品布局，祯祥在新能源市集将获利更多红利。

“从2020年到2023年，咱们即是通过插足来处分‘有’和‘莫得’的问题。目下问题处分了，咱们能力跟别东谈主去竞争。”正如祯祥CEO淦家阅所说，祯祥新能源这几年好像快速成长，恰是因为祯祥一直以来潜心在打基础、练内功，通过技艺上风把基础的技艺、资源作念好。“因为新能源这条路，莫得退路！”

2024，祯祥冲击190万辆

从本年龄首的价钱战运行，2024年关于车企而言注定将是一个竞争苛虐的一年。而祯祥汽车凭借着在新能源领域的全面布局和深厚的技艺集会，为祯祥今后在新能源领域的抓续发展，奠定了坚实的基础，提供了充分动能。

如今，祯祥在新能源居品矩阵上抓续丰富完善，再加上电动化、智能化进度的抓续鼓吹，可以预思到在接下来，祯祥新能源还将凭借居品鸿沟上风，在市集得到抓续攀升的销量。

事实上，2024年，祯祥也曾给我方制定出了一个较为“保守”的销量有计划——2024年，祯祥汽车告成将年销有计划定在了190万辆。

为什么说这个销量有计划保守了呢？190万辆的年销量，额外于在2023年168万辆的基础上增多22万辆，平均每个月要多卖出1.8万辆新车。而这1.8万辆，极氪007和星河E8两款车型其实就可以分摊不少。

是以，斗胆的预计下，祯祥2024年销量冲破200万也并不是莫得可能，让咱们翘首以待！

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