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最近最新款保时捷911上市了，和老款比拟，新款加多了好多时间变化，而中国猝然者风气的“装13建设”可能嗅觉少了好多。

最要津是，别东谈主齐在降价再降价，保时捷911，新款大加价，似乎摆出一副式样，你爱买不买，别特么“致意”我了！

进步能源和品牌价值，不再去卷价钱了！

按照风趣风趣来说，新款新车“减配加价”关于二手车原本是功德，新车降价二手车随着大降价是这两年导致行业大面积亏空的“罪魁罪魁”，而新车加价，赓续二手车商家齐是“随着情随事迁”的。

此次保时捷911加价，二手车价钱有莫得波动呢？世界最大的保时捷二手车专卖品牌，南京曹氏曹总数我进行了肤浅换取。

前两天保时捷新款911加价以后，这几天店内参谋911二手车客户的陈迹量和到店量简直有了较着的变化。

一方面，出售老款911，再升级置换新款高配大致法拉利这些的专科用户参谋二手车价钱有莫得高涨？

另一方面，前一段踯躅下订单购买二手911的客户，问问价钱差未几，可以计划尽快购买了，怕二手车随着加价。

曹氏保时捷默示，保时捷911系列一直属于保时捷二手车内部比较富厚和专科的车型，每台车险些“个性定制化”不同，尤其是二手车，受到新车和行情的影响存在，然则也和平素车型有很大分别。

比如911系列，卡雷拉、4S、GT等多种型号，每种型号的建设选配等等，买这类二手车的客户齐是专科准专科玩家，齐比较懂。

不得不坦言地说，这几年由于经济的变化，保时捷911系列二手车较着的盘活率下落趋势出现，固然用户热心依旧，然则销售周期和供需两边的情感变化存在。

曹氏默示，他们更多的加速诞生保时捷911这类的世界客户联动，本着行状价值的模式，减少差价利润，以致只收取行状费方式，来促进这个业务的改动发展，这亦然二手车品牌零卖异日所必须靠近的转型。

保时捷911系列二手车，前一段汽车厂家的老款存在着“算帐库存”的政策，有些车，出现了一定的价钱下调。

二手车也因此进行了收尾诊治，基本上处在亏空旯旮了。

这几天新款911新车加价，店内的二手车并莫得加价，反而是“清仓底价”出售，加速盘活，即使亏空部分也认同，毕竟盘活率和用户的恒久共赢才是二手车从“商业差价”到“品牌计较”的要津点。

是以，咱们看到，曹氏此次保时捷新车加价，二手车降价的“反向骚操作”是为啥？

我以为我能领略，不知谈传统二手车商和猝然者奈何看？

你如果心爱保时捷911的，不如最近望望行情变化吧，天然了买小米Su7致意的可不是一拨东谈主，你要去二手车店里比较，销售不宽宥你算可以了！

对了，主管为了感谢我帮着宣传宣传，拿着这篇著述去店里买保时捷总共系列二手车，成交基础上非凡挽救1：18保时捷汽车模子，瞩目开云kaiyun体育，是1：18，不是1.8米的汽车模特，别堕落哈，看明晰！