开云kaiyun.com 等红灯时有必要挂N挡吗? 有训诫的老司机这么作念, 既安全还适意

开自动挡车型，好多司机皆是“D挡走六合”，其实这么不仅费油还会影响驾驶体验，比如，等红灯时，你一般是D挡踩着刹车如故挂空挡拉起手刹？

你问10个司机，可能有4个是挂D挡，有4个是挂N挡，还有两个是挂P挡，相似皆是临时泊车，挂D挡、P挡与挂N挡的差距，几年后见分晓。

先说自动挡车型，可爱挂D挡，脚踩刹车的一又友，可能以为起步时快东说念主一步，绿灯一亮，安详刹车径直踩油门就走，如实挺浅薄。但这种操作格式，有意也有弊，有技能不仅费油、影响驾驶体验，还可能存在安全隐患。

要了解这少量，先毛糙说一下发动机、变速箱之间的那层干系，发动机启动景象下，会将能源传输给动弹轴，然后驱动车轮行驶，但这个能源需要先流程液力变矩器的调遣分派，接着流程变速箱、行星齿轮，然后才到传动轴。

当车辆处于D挡，变速箱齿轮处于啮合景象，此时发动机能源通俗输出，液力变矩器的泵轮一轨则常运行，但由于踩着刹车，车轮处于静止景象，导致液力变矩器涡轮输出一端被动罢手。

一动一静，这么一来，发动机输出的能源就白白阔绰在液力变矩器涡轮输出一端，这技能咱们踩着刹车，就会嗅觉车辆总有一股力量念念要冲突刹车，车辆抖动感也会赫然增强。

在这种景象下，发动机通俗输出能源，能源到达液力变矩器内回荡为摩擦热能，不仅油耗加多，整年累月下来，对变速箱液力变矩器也会酿成一定的损耗。

假定咱们将挡位挂入N挡，此时变速箱齿轮别离，变速箱齿轮一端不需要能源，发动机输出的能泉源程液力变矩器后被透顶割断，这技能发动机只需保捏通俗怠随即可，并不需要向传动轴输出能源，因而比D挡更省油。

等红灯时，还有的东说念主可能会挂入P挡，安详脚刹，此时变速箱齿轮部分被锁止，车辆不会动，此时油耗与挂D挡是访佛的好奇艳羡好奇艳羡。

是以，从油耗这少量来说，若是车辆莫得自动启停、自动驻车这两个功能，发动机不会熄火，车辆也不会自动刹车，这技能泊车恭候时辰略长，那不错挂入N挡，拉起手刹。

虽然，你专爱D挡踩着刹车，大要挂入P挡，其实也不错，仅仅这么操作，时辰深刻油耗当然会真增多。此外，右脚一直踩着刹车，若是半途伸手到副驾驶大要其他位置拿东西，那很可能就会松了右脚，这么容易酿成追尾。

至于挂入P挡，有东说念主说，若是此时后车追尾，强即将车辆推移，很可能酿成变速箱齿轮机构损坏，这种可能如实会有，但更多一种概率问题。

关于我个东说念主而言，每次从D挡挂入P挡，安详刹车时，变速器齿轮啮合的那一个俄顷，车辆会挪动一下，总有一种不应允的嗅觉，是以何须真贵，归正也要流程N挡，还不如就挂入N挡。

虽然了，这几年的大部分车型，皆有自动启停和自动驻车这两个功能，那就浅薄好多了，若是两个功能皆是开启景象，等红灯时，默许D挡，只需将车辆踩停，稍稍停顿1-2秒，发动机就会熄火，同期车辆自动拉起手刹，在意车辆溜车。

关于恭候时辰较长的红灯，这技能启用自动启停，如实不错检朴燃油，同期启用自动驻车，不仅不错在意溜车，还能目田右脚，永劫辰驾车也破碎易疲钝。

假如只消自动驻车，莫得自动启停功能，念念要省油，那如故和前边所说一样，挂入N挡，若是只消自动启停，莫得自动驻车功能，已经如故挂入N挡，拉起手刹更好。

但每个东说念主的驾驶风俗皆不一样，以我个东说念主为例，车辆有自动驻车，也有自动启停等功能，等红灯时，若是在20秒以内，一般我皆会关闭自动启停，掀开自动驻车功能，踩停后，自动驻车，归正10多秒也省不了些许油。

若是开了自动启停，踩停后，发动机熄火，没过几秒又要启动发动机，每次自动启动发动机的俄顷那种抖动感如实不太应允，何况往往自动启停，对启动电瓶的寿命些许皆有影响，几年后省下来的油钱可能还不够换电瓶，那样反而收之桑榆。

虽然了，若是等红灯的时辰非凡30秒以上，那就将挡位挂入N挡开云kaiyun.com，启用自动启停、自动驻车，释怀、省事、还省油。