开云kaiyun 老翁卖瓜世东说念主夸05

开云kaiyun

读李稳健《中国轿车史：四十年亲历》 了解中国轿车40年起落的全流程

【概要：四十年亲历，让李稳健概况作念出“竞争出妙手，保护出傻子”的结论，在国资与民营、结伴与自主、燃油车与新动力的各个历史阶段被反复考据。亦然四十年亲历，让李稳健概况水到渠成，完成《中国轿车史》开云kaiyun，这一中国当代化程度的天真投影。】

“四十年不外历史刹那，关于中国轿车却是恍若隔世……”

算作修订绽放四十年的全程不雅察者，原新华社国里面编委，高等记者，李稳健见证并影响了中国汽车四十年的发展历程。12月8日，《中国轿车史：四十年亲历》新书发布会在北京汽车博物馆举行。发布会现场，李稳健记叙这是一部“私家版”的轿车史，发奋规复真相，仅仅一家之各抒己见，莫得改日官方史写稿家所濒临的必要的均衡和羁绊。

李稳健自1980年起见证并报说念中国汽车产业40余年，被业内誉为“汽车媒体第一东说念主”。曩昔四十年，正是中国汽车产业从不雅念到轨制，从宏不雅环境到行业形貌，齐发生寰宇弥远变化的四十年。算作亲历者和见证者，李稳健以躬行资历，全景架构，规复这四十年间，国度、产业、企业、个东说念主的千里浮起落，有风景处、有失落时，既有告贷无门，也有柳暗花明。

01 四十年不阻隔地见证

从上世纪80年代起，李稳健四十年不阻隔地见证并记载了中国轿车从无到有，历经疾苦，竣事全球产销第一、智能互联本事跳跃、登顶世界汽车强国的全流程。

曩昔四十年，正是中国汽车产业从不雅念到轨制，从宏不雅环境到行业形貌，齐发生寰宇弥远变化的四十年。算作亲历者和见证者，李稳健以躬行资历，全景架构，规复这四十年间，国度、产业、企业、个东说念主的千里浮起落，有风景处、有失落时，既有告贷无门，也有柳暗花明。

02 “汽车是什么”到“汽车本事怎么搞”

1982年，汽车在中国仍是“限产、封车，以鼓吹松懈动力”的形貌。直到1994年的《汽车工业产业策略》初度写明：（2000年的）轿车产量要达到总产量的一半以上，并基本无礼干预家庭的需要。汽车在中国不再仅仅坐褥器用，还不错是私东说念主用品。

“汽车本事怎么搞”，是走三十年一贯制的本事阶梯，仍是动态引进世界汽车的当代化本事？有依维柯的引进，红旗的下马。“红旗油耗大、速率慢、不能靠，就停了吧；以后这个（轿车）事情怎么办。以后就入口吧”这么的历史对话。再到2004年，自主立异被升迁到国策的高度。“自研”，是资历了怎么样的融会与产业变化，才成为咫尺中国汽车本事发展的底层法规。

03 汽车产业崛起与时期变迁

2001年，中国加入世界买卖组织，中共中央和世界东说念主大以有策画的形势“饱读动轿车干预家庭”，两大推手带来了中国汽车阛阓的十年井喷。2001年还唯有208万辆产销的中国，在2009年取代好意思国和日本，成为全球第一大汽车浮滥和坐褥国。

2008年的全球金融危急下，通用在百年典礼后干预歇业保护，低廉耐用的丰田车迎来“刹车门”等一系列质地问题，迎来死活关头。但同期，押注中国的民众在金融风暴中成为惟一销售和利润全面增长的大集团，飞奔、良马、奥迪在中国加速新车型、新本事、新工场的原土化程度，新的中国，乃至世界汽车企业形貌运行剧变。

2023年，价钱战在全球膨胀，有海外巨头退出中国阛阓，也有中国汽车出海冲突400万辆。中好意思博弈中，中国汽车产业既付出了利润的代价，也迎来了新的历史窗口。

正如原国务院发展商议中心副主任、电动汽车百东说念主会理事长陈清泰的书评所说：“作家是一个很有想想的媒体东说念主和汽车东说念主，几十年专注地追踪、不雅察、商议汽车业并作念出具有大家水准的记叙。”如中国汽车工业协会常务副会长付炳锋说评：“在中国正由汽车大国向汽车强国迈进的流程中，本书以史为鉴，弥足少见。”

四十年亲历，让李稳健概况作念出“竞争出妙手，保护出傻子”的结论，在国资与民营、结伴与自主、燃油车与新动力的各个历史阶段被反复考据。亦然四十年亲历，让李稳健概况水到渠成，完成《中国轿车史》，这一中国当代化程度的天真投影。