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在刚刚开幕的2024成齐国际车展上，远航汽车携多款王牌车型亮相开云kaiyun官方网站，并以其私有的魔力诱骗了繁密眼力。看成大运集团的高端新能源汽车品牌，它交融了博世、华为等顶尖供应商的智谋，展现出高大的能源与高技术设置。

这次车展现场我们有幸和大运集团董事永恒勤山先生、乘用车销售副总司理苏尉先生、产物研发总监王震先生进行了深入的交流和换取。

专揽东谈主：接待诸位媒体赤诚来到2024成齐国际车展——远航汽车媒体群访室，我们尽头庆幸的邀请到了大运集团董事永恒勤山先生、乘用车销售副总司理苏尉先生、产物研发总监王震先生，来共同回应寰球的发问。

记者：我最近在北京蓝色港湾看到远航的店，包括在许多机场看到远航的告白，思问一下远航汽车渠谈是如何布局的？

远勤山：对于范畴比较大的城市，比如省会级城市我们摄取直营模式、我方布局。对于范畴小少许的城市，比如一般的地级、县级城市，我们遴选经销商协作模式。因为大城市门店布局的参加比较大，一个门店少则三五百万，多则千八百万，在现阶段让经销商布局它们可能会嗅觉到贫苦，是以目下总的布局原则是：整个的省会城市由我们顺利布局；一般的地级、县级城市遴选经销商协作模式。

记者：目下车市的竞争相等厉害，寰球齐说畴昔可能会只剩下6-7家或者更少，远航汽车看成一个新品牌，您对目下的进展称心吗？

远勤山：寰球看到我们有四款高端的远航汽车，天然我们在媒体发布的期间比较早，但是我们照旧必须要把产物的时期、质地作念到相等安定才会大范畴推向阛阓。寰球齐知谈，一辆新能源车的功能相等多，比如我们的远航车上有5000多项功能，要是安定性不好，在阛阓上跑的越多，劳动就不一定能跟得上。目下我们作念了几百辆试验车，反复测试考据，一运行我们把车销售给一又友熟东谈主比较多一些，即是让他们先感受车的质地，再建议反映办法。目下来看，寰球的反映相等好。是以从目下就运行大范畴阛阓托付，同期这次我们也对步骤版、低配版车型的价钱进行了幅度比较大的治愈，阛阓竞争力就更强了。

目下我们远航车的出口订单相等多，何况订的还齐是高配车型。但是在国内，寰球齐认为一个新品牌可能在20万驾驭会更好卖一些，要是要卖到40-50万，就需要3年的品牌领路历程。是以说一个新品牌要思在阛阓上进展的好，最少需要两年期间，致使要三四年。

我们远航汽车在旧年11、12月份才认真销售，到目下还不到一年的期间，是以销量如何照旧要拿产物语言，你的产物好、价钱优，就更有竞争力。我合计对于现阶段中国的销耗者来说是一个买车的最好幸福时刻，因为目下的新能源车确乎“物太好意思、价太优”。寰球对目下的销耗趋势有一定的曲解，就像房地产和股市相似，房地产价钱很高的时候，寰球齐在抢着买，价钱低了反而不买了；股票涨了寰球抢着买、股票落了寰球齐在抛售。是以对于中国的销耗者来说，盲主义跟风是一个亏损，因此要感性判断，什么是物美价廉？什么是最好时期？车企竞争最厉害的时候才是销耗者的最好时期。

记者：我们齐知谈当下80、90、00后的Z期间的群体如故成为目下汽车销耗阛阓的主力军，远航汽车如何精确把控这样的Z期间销耗者？

远勤山：我认为无论是年青东谈主、照旧年纪大的东谈主，寰球对于豪华车的一些领路是共鸣的，即是第一车要漂亮，第二质地要好，第三时期要先进，临了价钱要更优。颜值方面，对比市面上的竞品车型，有的车前边颜面后头欠佳，有的后头颜眼前边不颜面，寰球可以现场看一下我们的远航汽车，不管是前边、后头、侧面齐相等的漂亮。然后你可以坐到车里感受一下空间，空间相等的大，但开起来还相等的活泼。时期先进性方面我轻佻说一下，比如寰球走到车跟前车门可以自动掀开，走开三四米能自动关闭；车辆行驶时有小孩忘关门时能够自动关上；通过智联APP,在几千公里外齐能够遥控掀开车门并启动；往常我方开车健忘带手机和钥匙也没问题，可以通过东谈主脸识别开门；还有全域800V超等快充时期等等，齐是行业一流致使超前的时期。临了在价钱方面也相等的合理。是以抽象来讲，我对于远航汽车的产物竞争力和阛阓远景相等的有信心。

记者：寰球齐知谈电动车行业相等的卷，寰球不是在卷价钱即是在卷时期，远航汽车既是一个老品牌又是一个新势力，您认为在将来卷的历程中是卷资本首要照旧卷时期首要？

远勤山：我嗅觉齐首要，要是说哪一个更首要，我合计时期更首要。寰球齐知谈，目下的时期如故欢悦了销耗者许多之前思不到的需求，包括我我方开了30多年的车，也研究了30多年的车，齐思不到也曾幻思中的一些功能目下齐变成了施行，比如车门自动掀开自动关闭等等，这齐是时期高出的力量。 再比如说电动车寰球嗅觉照旧有暴躁，主要原因是充电桩少、充电速率慢。其实充电速率慢照旧时期问题，目下全域800V超等快充时期，以后再升级就真实和油车加油速率相似了。充电桩也相似，目下桩少是因为电动车保有量少不收获，唯有是电动车保有量多了，充电桩收获了天然就有东谈主投资布局，目下新能源车销量不管国内照旧国外每年齐在快速增长，新能源车阛阓范畴增长了车企就会多收获，收获了就会在时期上大参加，时期先进、范畴大了，资本就会裁汰，就会形成良性轮回。是以说时期和资本齐首要，但时期更首要。

记者：在座的媒体一又友可能不知谈，远航汽车在上海东方明珠塔底下如故开阔亮相了好几个月，诱骗了陆家嘴多量金领、白领纷繁容身不雅看，寰球对这款车相等的感兴味，我有一个小问题，购买远航之后的售后保险如何？

远勤山：对于售后劳动，我们在上海有6-7家门店，既有商超店也有4S店。我们在每个城市最少要有一家4S店，4S店既能卖车也能劳动，商超店可能只可卖车没法劳动，是以在每个城市开头在售后劳动上要跟得上，有的城市不一定有销售网点，但必须要有售后劳动网点，包括县级城市齐是这样。不成说一个销耗者在县城买车，临了跑到省会城市劳动，这样就会抵销耗者的期间、用度等酿成影响。是以目下我们开头在省会城市布局劳动网点，下一步会冉冉在地级、县级城市布局，奋力于为每一位远航销耗者提供专科、实时、全地方的贴心劳动。

记者：畴昔我们合计电动汽车的竞争在智驾方面会相等厉害，远航汽车的智驾是有我方的研发团队，照旧选拔像其他品牌相似跟大厂协作？

远勤山：我认为不是整个的事情齐要我方来作念，比如我们要找一个翻译是英语八级，要是我们我方学可能10年才略达到七级，有可能齐够不上七级，但10年期间齐曩昔了你什么事情齐作念不成。是以说专科的东谈骨干专科的事，资本更低、速率更快、收尾更好。因此在许多先进时期上我们遴选的是协作共研的模式。在这种模式下，我们的许多智驾功能齐能得到快速开释，比如说自动停车，车位宽2.5米我们的车压住线就能倒进去，不必抓地方盘。对于自动驾驶，我认为5-10年内中国的许多地方齐会放开，这样就会对自动驾驶的时期建议很高的步骤要求，尽头是安全方面的步骤，是以这样的时期照旧要让专科的团队去干专科的事，然后我们来协作，但是这种先进时期我们不是拿来就用，而是要嫁接协作，要按照我们的要求来拓荒，从而达到最好的收尾。要是这些时期全让我们我方拓荒，参加会很大、期间会很长，时期还不一定排在前边。要是我们齐和世界顶尖的头部企业进行计策协作，我们的抽象时期就会开头。

记者：和华为有协作吗？

远勤山：我们和华为有多项协作，两次发布会华为高管齐为我们站台赋能，比如远航车上的整车域适度器、网关、转向、热经管系统，我们齐和华为进行了协作。对于电子电气架构、一体化智能底盘集成时期、刹车系统等时期我们是和博世协作。它们在各自领域齐是世界首先进的时期，但是在其他领域确不一定首先进，因此我们要作念的即是把这些首先进的时期整合到通盘，把产物作念到抽象时期世界第一。

记者：这两年各车企创举东谈主们齐在作念个东谈主的IP账号，求教远董近期有作念我方IP账号的联想吗？

远勤山：对于作念个东谈主IP账号的问题，我认为照旧先埋头把产物作念好，让阛阓称心、让销耗者感到幸福，然后再作念个东谈主账号收尾会更好。同期我认为一款产物到底若何样，枢纽是要放在通盘比较，要是仅仅媒体宣传，你我方说第一、第二，可能是，也可能不是，但销耗者临了说好才是真实的好。归根结底，实践是闇练真谛的惟一步骤，我认为国产几十万的电车齐比几百万的油车齐要好，至于好到什么进程，到底谁是第一、第二，临了照旧需要阛阓闇练，让销耗者来评价。

记者：远航汽车在国际阛阓的拓展情况如何？畴昔有哪些谋略布局呢？

远勤山：目下中国的汽车产物在国际阛阓如故占了相等多的份额，我们集团旗下的大运和远航品牌也不例外。我们的产物在中东、南好意思、东南亚等区域齐销售的相等可以，为什么目下在泰西等西方国度销售会少少许，因为这些地方需要认证，我们目下正全力鼓吹欧盟产物认证，其中悦虎及远航车型已取得欧盟小批量认证，下一步辇儿将开展批量认证。而我们在不需要欧盟认证的国度目下就如故运行了大范畴销售，有的客户旧年齐交了几十万好意思元的远航订金，为什么目下才托付，即是我们合计照旧要通过反复的测试，最终要托付给客户质地最好的的产物，因为一朝有质地问题在国外维修资本相等高。

最近我们就会向国际发运多量的远航车，国际的客户对远航车进行深度的试驾测试，不管是外不雅、内饰，照旧操控、智能化，我们齐走在了前边。尽头是我们在国际阛阓拓荒的一项将手机和大屏联动的时期，取得了客户的交口奖饰，因为国际阛阓会使用多种语言，导致目下的车载导航在有的地区无法使用，是以用手机和大屏联动的时期就很好地措置了这个问题，这样手机的功能就能够在大屏上同步诈欺，相等的苟简，国际客户对这个功能相等的感兴味，相等受接待。他们嗅觉在国外几百万的车上头齐莫得这种功能，远航几十万的车有这个功能，让他们对远航这个产物相等的有信心。通过这样的产物打造和渠谈布局，我们预测在不久的将来，我们产物在国际的销售额要占到企业合座销售额的40%，致使更高，何况出口齐是收获的。

记者：我们齐知谈楼市有金九银十，立时到9月了，您对车市“金九银十”是若何样看的？

苏尉：金九银十是传统酷好酷好上的汽车销售旺季，在这个阶段，对于主机厂来说，挑战和机遇齐是很大的，在销售渠谈布局和销售政策上头，我们会更倾向于面临销耗者，这是其一。

第二，销耗者在此期间的销耗购车会更趋向于护理时期、护理品性和护感性价比。是以在金九银十的时候，从传统酷好酷好上来讲销量会上涨许多。

这次成齐车展也碰巧在金九银十销售旺季的阶段内，是以在本次车展，我们对远航Y6和H8的关联销售政策进行了较大幅度的治愈。在中国新能源车阛阓，目下寰球齐在说一个字叫卷，国企在卷，私企也在卷。既然卷，那我们也参战，我们也卷出一个新的高度。是以在这次成齐车展，我们对远航Y6治愈至最低19.98万起，81度电版块的车型，标配的齐有L2智能驾驶和自动停车、遥控停车，这些智驾系统全部齐有，是以在5.3米车长、2米宽的D级行政轿车里面，我们应该独树一帜；远航H8的最底价我们下拉到了21.98万，相似标配L2智能驾驶和自动停车、遥控停车，对于6座豪华SUV、车身尺寸近5.3米尺寸的车型来说，我们应该是莫得任何敌手的。因此我们对金九银十的整个销售还短长常有信心的。

记者：对于远航的加盟商政策有什么布局？

苏尉：我们的销售政策治愈以后，细目会有许多一又友护理如何与远航汽车开展协作？大运集团自成立以来，其实最运行是作念佛销商起家的，因此我们相等了解经销商内心的一些需求。是以在远航汽车商务政策的制定历程中，我们斟酌到一二线城市的资本较大，由我们主机厂来承担，三四五线城市我们完全敞开经销商加盟模式。是以经销商政策在现存的价钱权柄下，我们照旧保留有一定的经销差价，能保证经销商一定的抽象毛利和单车经销毛利，这是第一。

第二，在我们的商务政策中，与其他主机厂的最大的区别，是我们施行了“一地一商”经销模式，我们补助有智商的经销商在当地深耕发展、作念大作念强。

第三，我们要求经销商要对远航品牌有一定的领路，本人要有一定的实力，也即是要有结伙品牌3年以上的运营训导，要有一定的保客量，是以我们的中计要求和招商政策还短长常诱骗东谈主的，也但愿宇宙各地的经销商给以护理。我们在本年7月份如故召开过宇宙范围的经销商招商大会，反响相等可以，目下的空缺城市区域如故未几了，但是我们照旧但愿更多优质的经销商能够加入远航，与远航品牌联袂并进。

记者：请王震系数享一下远航产物研发和驾驶的一些心多礼会。

王震：开头我手里面有一台远航车，在不休的去体验、发现问题。自从旧年景齐车展以来，这台车一直由我驾驶，而且从旧年景齐车展以后，我整个的出差，包括远程出差上千公里的路子，我齐会开着这个车。这次成齐车展，我们依然是从运城早上7点上高速，5个东谈主，行李箱装满，到下昼有时是7:20驾驭顺利抵完毕齐，这一齐全程近1000公里，是以根蒂不会有寰球所费心的，充电会不会影响通行期间的问题。我们摄取了这种全域800伏的这种高压架构，完全可以撤废寰球对补能的暴躁。昨天晚上我看10点的晚间新闻，其中一条首要信息说，截止到目下，宇宙95%的高速劳动区如故部署了直流快充桩，我们一齐上齐是挑那种1000伏大功率的充电桩充电，全部是在车辆的高效充电区间，然后上个卫生间的期间就充了90%。然后到中午寰球吃饭，发现一碗面还没吃完，望望手机APP，电快充满了。是以说摄取800V的高压架构，那种充电的体验真实是寰球试过之后才知谈什么叫极速充电。是以说不会因为充电影响到通行的效力，这是第少许。

第二点，我们讲智驾，为什么我目下能连络开上千公里的车，这在以前开油车是不可思象的，因为你仅仅踩油门齐会踩的脚麻，哪怕是自动挡的车亦然相似。但是有了智驾以后，你发现开智驾车跑上千公里根蒂不会有太大的苦闷感，手搭在地方盘上，听着高品性的音乐，开着座椅透风推拿，齐短长常爽的体验。是以说智驾极地面缓解了驾驶疲钝，而且还比较安全。

然后再说城区驾驶场景，今天早上我们从旅店往展馆赶，路上会有堵车。共享两个场景，第一个，一运行从旅店出来的时候倒车，后方有一辆车急速从我们车的车尾驶过，这个时候我们车的后方焦躁制动第一期间触发，幸免了事故的发生，相等实用的一个功能。第二个场景，我们在城区路上跑的时候，我正在和共事商讨一个问题，莫得注目到前边的车顷刻间间刹车，这时我们的车飞速捕捉到前哨的刹车行径，姿色盘第一期间报警，然后系统我方踩刹车，又幸免了一次交通事故。今天智能驾驶辅助功能为我幸免了两次交通事故，这即是安全性的一个相等好的体验。

另外，刚才有媒体赤诚也问到，当下阛阓这样卷，我们靠什么在这样卷的竞争中取胜？我合计其中少许，不管多卷，我们在产物的某些点一定要作念到NO.1 in something。比如说我们的“得房率”，放眼望去，论空间感、论座椅的舒坦肠——二排145度超等大躺，我们是业内的惟一；论安全性，我们B柱的单侧顶部抗压可以达到13吨，在这个级别的车里亦然最顶级的水平；车越大，它的刚性越不好作念，而我们看成同级最大的车，扭转刚性尽然达到了40000牛米/度，比好意思劳斯莱斯的水平，刚性越好，它的NVH性能越好，可以幸免共振。寰球知谈，有些车的车顶一块大玻璃，但是要是开着走一些扭曲路，走一些颤动路，是不是会有一些低频的压耳声？这是动态的，体验一下，你就发现这种系统集成、跨系统关联层面的斟酌，在前期架构联想的时候就必须要识别到，然后完毕关联的枢纽谋略，才略够幸免后期体验上的一些过错。

刚才有媒体赤诚问雇主有莫得作念个东谈主IP账号，其实在流量和质地方面，我们更散逸把元气心灵放在质地上，我合计这是一个企业、一个品牌、一款产物能够赢得竞争的枢纽所在。我们时刻抱着一种对行业敬畏的心态来打磨我们的产物。我们长久齐在把试验场当阛阓，而不是把阛阓当试验场，对于每一台试验车，我们齐假定这是一台客户用车，它出现问题了，必须要快速措置。包括我们会邀请一些早期的车主来为我们提合理化的建议，我们去迭代、去优化，齐是为了多量量投放阛阓的时候，为客户提供更好的体验。是以这是我们对证地的一个追乞降底线。就像我们公司里面的质地方针，叫“追求卓绝、以质取胜、络续校阅、顾主称心”。

尤其是我们的智能网联功能，从旧年景齐车展到本年景齐车展一年的期间，一直在迭代优化，包括NVH性能、能源性、舒坦肠、智驾、智舱的络续优化，这样多的模块齐有我们的工程师在加班加点不休地打磨，我合计要思把一款产物作念精，真实是需要我们的团队络续不休的参加，才略够在竞争中不休提高客户体验，得到寰球的认同。

王震：我的车如故跑了4万多公里了，基本上头临于寰球用车的场景，可能比普通的家用车跑的还要再多少许。另外我们工程师手机里针对每一台车齐会有个ID号，齐会诞生一个群，有任何问题实时拍视频、拍相片，在群里面发，什么期间、什么地点，出现了什么问题，这样工程师就可以第一期间知谈，飞速和供应商通盘联动，高效地行止理问题。我就好比是一个客户，那么客户报了这个问题，多耐久间措置，齐要有明确的背负东谈主、明确的期间节点，然后有相应的时势工程师去追踪，是不是到点措置了，关闭了，而且同步到其他的车。是以说恰是有许多台这样的车，包括作念这样的考据，才略够把这些问题在客户发现之前措置掉。我合计主机厂作念研发的东谈主员很少像我这样经常不休地去迭代、打磨这个车。有时候雇主经常会问一些问题，他一问我立时就能够回应他，问题出在那里？已知问题照旧新问题？照旧他用车历程中发现的一些问题，针对问题立时就拍视频，若何操作，若何去措置这个痛点？这即是我们企业的一种文化，即是杰出效力，因为看成民营企业，要是不把效力和资本阐扬到极致，是很难在竞争中取胜的。

记者：思问一下王总，你们有莫得征集女性用户的一些办法反映？可能会跟男用户的角度不相似的。

王震：有的，我们的客户有男性也有女性，可能男性更多在乎的是能源性、推背感，女性可能更护理舒坦肠、用车的便利性，因为一辆车那么多的功能，是不是能够让她学习的资本最大化裁汰。我们也不休的在汇集，包括为了让学习资本更低，我们将许多功能让小航就可以去回应。比如说你发现某个功能不知谈若何用，你可以顺利问小航，这项功能若何开启或者若何关闭，它就会顺利告诉你，一下子就措置了客户用车的痛点。

记者：其实女性用车比较珍摄的是天幕，即是不要那么晒，但愿哪怕最低配也要有一个天幕的选拔。

王震：是的，天然刚才苏总说我们的初学版也拉到20万以内，价钱更亲民，但是我们初学即高配，寰球可以和其他同级别的车去比，我们的一些设置是涓滴莫得缩水的，包括女性同道护理的防晒问题，我们也齐设置了双银层镀膜带Low-E的工艺，可以最大纪律裁汰阳光带给你的热感，让你有光，但是不热，另外还可以拒接紫外线传到车内，我们通过这个工艺来措置这个痛点。

专揽东谈主：王总相等的得当，不仅斟酌到了男生珍摄的速率、开起来爽不爽，对于女生护理的颜值、舒纪律、学习资本方面齐有着真切的考量。

王震：这即是我们长久秉持的一个理念，即是长久护理客户的体验，护理客户的痛点。因为不管是任何时候，唯有你洞悉到了客户的痛点和需求，然后把这种痛点措置掉、需求欢悦了，把客户真实进犯需要的功能作念到极致，这车是不可能卖不好的。

记者：新款版块Y6和之前版块的Y6主要死别在那里？

苏尉：看成主机厂来讲，要是我们要改造一款车的设置资本，其实比治愈价钱资本更高，比如说我要治愈一个门板，少一个按键或者少一个音响的资本，其实是大于我们在阛阓上的政策要求的。而对于当下金九银十的传统销售旺季来说，我们不测于在产物上再去作念更多的BOM和设置清单，对于这两款产物最大的区别在于L2和L2+，包括记念停车这些高端的智能驾驶辅助系统，以及后续的智能化进程系统的差距上，19.98万元的Y6仅限于不带有记念停车和L2+以上智能化的巡航系统，但L2的智能巡航系统在19.98万的车上是完全开释的，包括自动停车和遥控停车功能，仅仅在L2+以后的这个智能化进程上，我们会作念略微的治愈，除此除外莫得任何少许死别。

同期，81度电的Y6续航里程660公里，81度电的H8最低配版块的续航里程也达到了560公里，可充分欢悦寰球的出行需求，包括标配的800V碳化硅的架构，让寰球莫得任何的里程暴躁，是以在这样的设置和这样的价钱体系内，我们可以说是卷出了一个新高度。

王震：我们初学即是81度电800V高压的电板。我们这800V关联词不分辩派置的，比较某些品牌会给客户提供一个400V、800V的设置死别，我们是全系全域800V，另外我们电板是三元锂的。抽象来看，第一，初学81度电，电量够大；第二是高平台；第三是锂电板；第四续航完全够用，充电依然是800V的快充，是以说我们这次的政策治愈完全是忠诚满满。

记者：有莫得斟酌把Y6作念的小少许，即是不要作念行政D级这种面宽？

王震：我们后续会有这样的车型谋略，因为我们Y6是BHD平台的首发车型，BHD平台最大特质即是超活泼、高性能、可进化。超活泼指的即是车型的遮掩和级别的遮掩，我们的轴距、轮距、带宽，在联想之初齐如故作念了详确的界说，将来轴距的变化、轮距的变化就可以繁衍出多样级别的车。

记者：外不雅和内饰的情绪有莫得比底本更多的选拔？

苏尉：和底本保持一致，天然有的客户会有一些特殊的定制化需求，我们是也能欢悦的，但是在托付周期上，可能会和成例车型有稍稍的死别。目下新能源车的个性化需求会更高，包括功能个性化和外不雅个性化需求，我们齐是可以充分能欢悦的。这次在车展现场我们亦然摆了三个轮毂，多样的内饰外不雅情绪的色板也齐有，即是为了充分欢悦群众对个性化的需求。

专揽东谈主：是的，目下的准车主们齐如故年青化了，是以说对于他们的个性化需求，我们亦然悉心凝听、充分欢悦。2022年的成齐车展，远航品牌首发亮相，到目下如故是第三个年初了，三年来，远航品牌不休的被看到、被认同、被信托。2024年景齐国际车展，我们但愿给寰球带来更多的惊喜。

对于远航汽车更多的详肯定息，寰球可以移步到远航汽车展台参不雅体验。也可以磋议到责任主谈主员试乘试驾，进一步感受远航汽车给您带来的魔力非常。

该基金的基金经理为许燕、刘莎莎，基金经理许燕于2023年12月26日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报2.49%。基金经理刘莎莎于2022年9月15日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报5.07%。

该基金的基金经理为刘莹、程仕湘开云kaiyun官方网站，基金经理刘莹于2022年11月15日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报5.29%。基金经理程仕湘于2023年2月1日起任职本基金基金经理，任职期间累计回报4.66%。

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