开云kaiyun体育 百名车主评新车：2023款魏牌蓝山DHT-PHEV
动作国内跨越第三方汽车品性评价平台，车质网自2010年8月驱动启动“百名车主评新车”探望活动，每月将专题探望几款受关注进程较高、市集销售至少六个月以上的全新车型，以全面了解中国市集在售新车的可靠性以及陡然者本旨度开云kaiyun体育，匡助更多陡然者遴荐可靠耐用的汽车产物。抑遏现时“百名车主评新车”探望活动已累计探望新车300余款，汇集有用车主样本近3万余个。
探望周期：2023年11月1日-11月30日
有用问卷：102份
动作魏牌“咖啡”系列的旗舰车型，蓝山DHT-PHEV创始了诸多家眷车型想象先河，包括初次配备分方式大灯，初次秉承三联屏想象等，带给陡然者全新的感官体验。与此同期，新车还搭载了智能DHT插电式混杂能源系统，具备3种能源模式+7种驾驶模式，性能和油耗施展均处于同级别第一梯队水平。字据参与本期“百名车主评新车”探望的车主反馈，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV在表里饰想象方面广受好评，但也有部分陡然者关于其制动性能有所牢骚。
在汇集到的102份有用问卷中，字据车主对2023款魏牌蓝山DHT-PHEV在车型基本面、驾乘感受、使用本钱以及质地可靠性、售前/售后管事方面给出的确切评价，在这次探望中2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的轮廓得分为86分，达到了车质网的推选程序。
一、车主画像：中后生男性车主居多 二次购车用户占相比高
从本次探望效果来看，在参与探望的2023款魏牌蓝山DHT-PHEV车主中，91.2%为男性，女性车主占比仅为8.8%。此外，从年岁分段来看，31-35岁之间的车主占相比高，达到42.2%；26-30岁之间的车主占比为26.5%；36-40岁之间的车主占比为16.7%；41岁以上的车主占比之和为14.6%。其中，有12.7%的车主为初次购车，二次购车的车主占比达到64.8%，三次及以上购车的车主占比之和为22.5%。由此不出丑出，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV主要盘算受众以中后生男性陡然者为主，且大大皆为二次购车用户。
二、车型基本面：外不雅想象和内饰布局本旨度较高
2023款魏牌蓝山DHT-PHEV秉承全新的想象谈话，优化后的前脸取消了大尺寸格栅想象，更换为简易的立场，并初次配备了分方式LED大灯，极具辨识度。在参与探望的车主中，有多达53.9%的车主示意是被2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的“外不雅想象”所劝诱，另外还有29.4%的车主关于“外部照明”示意招供。
而在针对2023款魏牌蓝山DHT-PHEV里面情况的探望中，有41.2%的车主觉得“内饰布局”施展出色。内饰秉承时下新能源车型主流的长入式三联屏想象，搭配空调系统物理按键，兼具科技感与实用性。另外“材质作念工”也得到了浩荡车主的招供，内饰秉承大面积软性皮质包覆，中控台和门板等部位还增多了木纹掩盖，彰显高级定位。
总体来看，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV外部和里面的轮廓施展达到了车主的预期，有多达68.7%的车主示意“本旨”，“至极本旨”的评价占比为19.6%，觉得“一般”的车主占比为8.8%，明确示意“不本旨”的受访车主评价占比仅为2.9%。
三、驾乘感受：驾乘满足性施展相对平衡
在辩论一款车型驾乘感受怎么时，每个东说念主所敬重的部分不尽调换。在这次探望中，敬重“驾驶和乘坐感受兼顾”的车主占比相对较高，这也相宜2023款魏牌蓝山DHT-PHEV中大型SUV的定位。
2023款魏牌蓝山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机与P4电机构成的插电式混杂能源系统，搭救纯电、纯电优先和智能混动3种能源模式，以及经济、程序、通顺、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式，不错适合不同的说念路情况和驾车场景，充分餍足陡然者的多元化需求。
在进一步的探望中，将针对2023款魏牌蓝山DHT-PHEV在加快性能、转向性能、制动性能、静音性、满足性以及功能性这6个方面进行驾乘感受本旨度探望。参与探望的绝大大皆车主关于“加快性能”给出了较高的评价，不外也有车主示意“制动性能”有待普及，部分车主反应2023款魏牌蓝山DHT-PHEV在行驶中存在刹车偏软的问题，影响驾乘体验。
在2023款魏牌蓝山DHT-PHEV驾乘感受的轮廓评价中，觉得“本旨”的车主占比最高，达到了52.9%，觉得“至极本旨”的车主占比为14.7%，觉得“一般”的车主占比为27.5%，还有4.9%的受访车主明确示意“不本旨”。
四、使用本钱：燃油经济性施展出色
2023款魏牌蓝山DHT-PHEV售价为27.38-30.88万元，整车可享受5年或15万公里质保。针对首任车主，官方还提供了发动机、变速箱、三电系统终生免费保修。在探望进程中，有76.5%的车主觉得我方的购车价钱合理，相宜容貌预期。而在购买车辆后，后期的使用本钱上下成为车主最为关注的话题。
在本次针对车辆油耗的探望中，有66.7%的车主示意2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的油耗在8L以下，油耗在8-10L之间的车主占比为33.3%，大部分车主觉得该车的燃油经济性施展出色。此外，在参与探望的102份问卷中，有78.4%的问卷觉得2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的维修/变调用度相宜预期，在合理范畴内。
在2023款魏牌蓝山DHT-PHEV使用本钱的总体评价中，参与探望的车主给出了相对客不雅的评价，示意“至极本旨”和“本旨”的车主占比差异为12.7%和55.9%，另有25.5%的车主示意“一般”，觉得“不本旨”的车主占比为5.9%。
五、质地可靠性：车身附件及电器问题较多
字据探望效果透露，在领受到的102份有用问卷中，有39份问卷透露车辆还是出现过非东说念主为故障或质地问题，占比达到38.2%。
在这些出现非东说念主为故障的车辆中，初次出现故障行驶里程在3000-5000公里的占比最高，达到41.1%。而关于初次出现故障时间段的探望效果透露，购车3-6个月出现初次故障的车主占比相对较高，达到66.7%。
在对车主的进一步探望中咱们发现，车身附件及电器出现非东说念主为故障的占比相对较高，这也体当今“这款车最严重的质地问题或谬误”探望效果中。经探望发现，车主关于2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的牢骚大多集中在异响问题，包括“门窗异响”、“车身异响”等。另外，“影音系统故障”和“座椅故障”问题的占比也相对较高。
尽管部分车主关于2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的一些问题有所牢骚，但大部分参与探望的车主关于其质地可靠性依然给出较为客不雅的评价。其中，觉得“至极本旨”和“本旨”的车主占比差异为13.7%和47.1%；觉得“一般”的车主占比为28.4%；明确示意“不本旨”的车主占比为10.8%。轮廓来看，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV的质地可靠性施展基本相宜陡然者的预期。
六、售前/售后管事：承诺不罢了问题较多
车辆在销售和后续变调进程中，陡然者的变装也从准车主变调为车主，在这个时间与汽车经销商的构兵是最时时的。因此，汽车经销商售前/售后管事的质地和专科性，关于陡然者选购车辆乃至后续变调车辆皆起到至关进攻的作用。
在本次针对2023款魏牌蓝山DHT-PHEV售前/售后管事的探望中，扫数受访车主的变调渠说念均遴荐了“授权4S店”，反应出车主关于魏牌经销商的信任度较高。不外，在接到的102份问卷中，有31份问卷透露车主际遇过售前/售后管事方面的问题，占比约为30.4%。
通过进一步探望得知，车主关于2023款魏牌蓝山DHT-PHEV在售前/售后管事的牢骚主要集中在承诺不罢了方面，这少许也体当今“车辆售前/售后管事存在的具体问题”中。部分车主觉得2023款魏牌蓝山DHT-PHEV存在“销售承诺不罢了”的情况。
在售前/售后管事总体评价中，接受探望的车主如故给出了客不雅中肯的评价，其中觉得“至极本旨”的车主占比为15.7%；觉得“本旨”的车主占比为46.1%；觉得“一般”的车主占比为33.3%，还有4.9%的车主明确示意“不本旨”。
回想：
凭借前锋个性的想象以及跨越的混动本领，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV自上市以来销量通盘攀升，获取了浩荡家庭用户的招供。从这次针对2023款魏牌蓝山DHT-PHEV “最本旨”的探望效果来看，内饰成为本旨度最高的选项，有39.2%的车主觉得车辆的内饰想象相宜主流审好意思，用料出色开云kaiyun体育，另外还有25.5%的车主对外不雅示意招供。而在“最不本旨”的探望选项中，有17.6%的车主遴荐了驾乘感受，关于该车的制动性能有所牢骚。举座来看，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV轮廓施展达到了车主的预期，有68.6%的车主示意换车时还会赓续沟通魏牌旗下车型。